12月24日,铁道部通过各铁路局(集团公司)向各省媒体发布新闻,2013年1月1日起铁路旅客意外伤害强制险取消,火车票价相应下调。不外,将从2013年1月1日正式废止的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》(以下简称《条例》),给火车票降价所能带来的幅度其实很小。因为,依照铁路旅客意外伤害强制险收取标准,该强制险取消后,火车票价格也只是按收取标准降低基本票价的2%,而这个基本票价其实不是指全票价,而仅仅是普通旅客慢车(即绿皮车)硬座票价的2%,因此降低幅度十分小,最低只有0.5元。
保险费其实不是全部票价2%
铁道部发布的信息表明,根据国务院第628号令《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》,《铁路旅客意外伤害强制保险条例》明年1月1日废止。从当天起,火车票价相应下调,执行取消强制保险后的新票价。《条例》第六条规定“铁路之保险费,包含于票价之内,一律按基本票价百分之二收费”。也就是,强制保险费不区分列车等级和席别,每张火车票中均包含,都按基本票价的2%计算,而不是全部票价的2%。
基本票价是指普通旅客慢车(即绿皮车)的硬座票价。以长沙至郴州的火车票为例,“绿皮车”时代硬座票价只有20多块钱,意外伤害险只有4毛多钱。
除了2%的幅度解释外,铁道部还介绍,该《条例》废止,取消强制保险的同时,铁路部门将采用适当缩小票价计费单位,降价幅度等于或大于强制保险费的处置方式。具体为:将旅客票价最小计费单位由1元调整为0.5元,强制保险费不足0.5元的,票价相应降低0.5元;超过0.5元、不足1元的,票价相应降低1元。除实行公交化票价的线路外,每张火车票的票价都会有所降低,最少扣减额0.5元,这也意味着以后有些火车票的票价将出现5毛钱的零头。
发生意外铁路企业仍会依法赔偿
意外强制险取消后,长沙至郴州的火车票只是降低了0.5元。而绿皮车时代长沙至广州的硬座票价只有46元,强制意外伤害险取消后,票价也只是相应降低1元。
此前,受火车票价格调整工作影响,火车票预售期也有调整,在12月25日将恢复为12天,同时2013年1月1日以后的车票于2012年12月25日起发售。
铁路部门表示,废除强制保险后,旅客在铁路运输过程中发生人身伤害时,依据有关法律规定,属于铁路运输企业责任的,铁路运输企业将依照国家有关法律法规规定进行赔偿。
[观点PK]反对:“保费很低,我倒是但愿不取消”
其实不是所有旅客都赞成取消铁路意外伤害强制险。“意外伤害强制险收费额很低,我根本不在乎,但如果不取消,万一发生意外伤害,我觉得对旅客还是多了一层保证,所以我觉得保留也许对旅客还好一些。”30来岁的市民李林旭表示。
支持:取消强制体现了旅客自主权
不外,与李林旭先生看法相左的也大有人在。“这个不是钱的问题,而是尊重旅客自主选择的问题。”40多岁的市民曾涛则认为,对个人而言,虽然铁路意外伤害强制险保险费比较低,但从全国来看,每年铁路旅客运输都是数亿人次,如果全国旅客加起来的话,强制险收取的数额肯定就不是小数了,强制购买取消后,充分体现了旅客自主选择的权利,买与不买都由旅客自己决定,不再存在强制性。
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